10 carros elétricos usados mais baratos para comprar em 2026

Levantamento do Autos Segredos compara os preços dos principais elétricos seminovos vendidos no Brasil, mostra quanto custam nos classificados, os valores da Tabela FIPE e as principais características técnicas de cada modelo

Há poucos anos, comprar um carro elétrico no Brasil significava investir mais de R$ 200 mil em um modelo zero-quilômetro. O cenário, porém, começou a mudar com a expansão da oferta de veículos eletrificados e o aumento das vendas registrado nos últimos anos. Como consequência, o mercado de seminovos passou a oferecer uma quantidade cada vez maior de opções para quem deseja migrar para um veículo elétrico pagando menos.

Hoje já é possível encontrar modelos elétricos usados a partir da faixa de R$ 85 mil, valor próximo ao de muitos hatches compactos novos equipados com motores a combustão. Além da redução no preço de entrada, boa parte desses veículos ainda conta com garantia de fábrica para o conjunto de baterias, um dos principais receios de quem pretende adquirir um automóvel eletrificado.

Para este levantamento, o Autos Segredos comparou os preços médios anunciados nos portais Webmotors e iCarros com os valores da Tabela FIPE referentes a julho de 2026. Vale lembrar que a FIPE representa um preço médio nacional e serve como referência para negociações, enquanto os valores efetivamente praticados variam conforme estado de conservação, quilometragem, região e oferta de cada modelo.

O resultado mostra que praticamente todos os modelos analisados continuam sendo negociados acima da Tabela FIPE, indicando que a procura por elétricos usados permanece elevada e que esses veículos ainda apresentam boa liquidez no mercado.

Ranking dos elétricos usados mais baratos

Renault Kwid E-Tech Techno

Quem procura a porta de entrada para a mobilidade elétrica encontra no Renault Kwid E-Tech a alternativa mais barata deste levantamento. O hatch compacto aparece anunciado por R$ 84.872, apenas 4,2% acima dos R$ 81.412 da Tabela FIPE.

O modelo utiliza um motor elétrico de 65 cv, alimentado por uma bateria de 26,8 kWh, suficiente para proporcionar autonomia de até 185 km, segundo o Inmetro. Compacto e voltado principalmente ao uso urbano, o Kwid E-Tech se destaca pelo baixo custo de aquisição e pela simplicidade mecânica.

JAC e-JS1

Logo acima aparece o JAC e-JS1, que pode ser encontrado por aproximadamente R$ 87.900. A FIPE registra R$ 80.872.

Seu conjunto é formado por um motor elétrico de 62 cv, bateria de 30,2 kWh e autonomia de 161 km, características que o posicionam como uma opção voltada ao uso diário em centros urbanos.

BYD Dolphin Mini

O líder absoluto de vendas entre os elétricos também já se tornou um dos principais seminovos do mercado brasileiro. O BYD Dolphin Mini tem preço médio de R$ 113.448, acima dos R$ 98.136 da FIPE.

O hatch utiliza motor elétrico de 75 cv, bateria Blade de 38 kWh e autonomia de 280 km, combinação que explica parte do sucesso comercial do modelo.

GWM Ora 03 Skin

Primeiro elétrico da GWM comercializado em larga escala no Brasil, o Ora 03 Skin aparece por R$ 122.191, praticamente alinhado aos R$ 120.391 da FIPE.

Seu conjunto mecânico reúne 171 cv, bateria de 48 kWh e autonomia de 232 km, oferecendo desempenho superior ao da maioria dos hatches compactos elétricos.

BYD Dolphin

O segundo elétrico mais vendido do país custa, em média, R$ 123.065 nos classificados.

Equipado com motor de 95 cv, bateria Blade de 44,9 kWh e autonomia de 291 km, o Dolphin tornou-se uma das principais referências entre os hatches médios elétricos.

BYD Yuan Pro

Entre os SUVs compactos, o Yuan Pro aparece com preço médio de R$ 159.345.

O modelo utiliza motor elétrico de 177 cv, bateria de 45,1 kWh e autonomia de 250 km, oferecendo desempenho competitivo para o segmento.

BYD Yuan Plus

Maior e mais sofisticado, o Yuan Plus custa cerca de R$ 167.927.

Seu conjunto reúne motor de 204 cv, bateria de 60,5 kWh e autonomia de 294 km, posicionando o SUV entre as opções de maior alcance da categoria.

Volvo EX30 Core

Mesmo lançado recentemente, o Volvo EX30 já aparece no mercado de usados.

A versão Core combina motor de 272 cv, bateria de 51 kWh e autonomia de 250 km, sendo anunciada por aproximadamente R$ 183.271.

BYD Seal

Voltado ao segmento de sedãs, o BYD Seal pode ser encontrado por cerca de R$ 210.051.

Seu conjunto mecânico entrega 313 cv, utiliza bateria Blade de 82,5 kWh e oferece autonomia de até 372 km, uma das maiores deste levantamento.

Volvo XC40 Recharge Plus

Fechando o ranking aparece o Volvo XC40 Recharge Plus, com preço médio de R$ 214.277.

O SUV premium utiliza motor elétrico de 238 cv, bateria de 69 kWh e autonomia de 364 km, sendo a opção mais cara entre os modelos analisados.

Os elétricos usados surgiram graças ao sucesso de vendas em 2024

A maior oferta desses modelos no mercado de seminovos é consequência direta do crescimento das vendas registrado em 2024. Os dez veículos analisados neste levantamento foram justamente os elétricos mais emplacados naquele ano, ampliando significativamente a frota circulante e, agora, a disponibilidade de usados para compra.

Foto principal | BYD/Divulgação