Bentley Torcal é o primeiro carro elétrico da marca e parte de R$ 1,2 milhão

A Bentley apresentou nesta terça-feira (23) o Torcal, primeiro carro totalmente elétrico dos 107 anos da marca britânica. O SUV parte de R$ 1,19 milhão (173,3 mil libras) no Reino Unido e se torna o modelo mais barato da linha, abaixo do Bentayga. A produção começa em Crewe, na Inglaterra, e as primeiras entregas estão previstas para 2027.

O Torcal é a quarta linha de modelos da Bentley, ao lado de Continental GT, Flying Spur e Bentayga, e recebeu um aporte de R$ 2,4 bilhões (350 milhões de libras) na fábrica inglesa. A estreia chega com atraso: a marca havia prometido seu primeiro elétrico para 2025 e já adiou de 2030 para 2035 a meta de vender apenas carros a bateria, diante de uma demanda menor que a esperada entre seus clientes.

Plataforma da Porsche e até 888 cv

O SUV usa a plataforma PPE, do Grupo Volkswagen, a mesma do Porsche Cayenne Electric. São dois motores elétricos, um por eixo. A versão de entrada entrega 821 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos. A Torcal S sobe para 888 cv e 137,7 kgfm com o launch control acionado, faz o mesmo em 2,9 segundos e chega a 260 km/h. O preço da S no Reino Unido é de R$ 1,37 milhão (199,3 mil libras).

As duas configurações usam bateria de 113 kWh e arquitetura de 800 V, com autonomia de até 600 km no ciclo WLTP. Segundo a Bentley, a recarga de 10% a 80% leva 16 minutos em carregador de corrente contínua compatível. O pacote tem garantia de dez anos ou 160 mil km.

Som de V8 gravado com tímpanos

Para preservar o apelo dos modelos a combustão, o Torcal reproduz na cabine um som criado a partir de tímpanos de orquestra e percussões menores, em ritmo irregular que imita a ordem de ignição de um V8 e se intensifica conforme a aceleração.

O SUV também estreia a primeira suspensão ativa da Bentley, com modos de condução que alteram o comportamento do conjunto. A marca coloca o conforto como prioridade e acrescenta esterçamento das rodas traseiras, bancos com ajuste ao corpo do motorista, função massagem e head-up display. Rodas de 21″ são padrão, e a S vem com aros de 22″.

Na cabine, os acabamentos combinam couro, alumínio, lã britânica e folheado de madeira de nogueira, substituído por preto piano na versão S. Apesar da eletrificação, a Bentley manteve botões físicos no painel e no console, ao lado de uma tela curva de 10,9″ com Android Auto e Apple CarPlay.

Com 12 cm a menos de comprimento que o Bentayga e teto 5 cm mais baixo sobre os bancos traseiros, o Torcal foi desenhado para atrair um público novo. De acordo com Frank-Steffen Walliser, presidente da Bentley, cerca de metade das manifestações de interesse pelo modelo veio de pessoas que nunca tiveram um carro da marca.

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