Spark por preço de Dolphin? Os carros elétricos mais baratos do Brasil

A Chevrolet decidiu dar um empurrão nas vendas do Spark EUV, o SUV elétrico de entrada da marca. A grande novidade é um corte de até R$ 5.800 no preço de tabela do modelo.

Com esse desconto, o SUV elétrico da Chevrolet fica mais barato que alguns rivais a combustão bem equipados, como Jeep Avenger Limited (R$ 147.990) e VW Tera High (R$ 147.190). Além disso, com o novo preço, o Spark EUV fica abaixo do BYD Dolphin GS, um dos seus principais rivais no segmento, vendido por R$ 149.990.

Com o Chevrolet Spark mais barato e o crescimento do segmento de entrada, vale conferir a lista com os modelos elétricos mais acessíveis à venda no País.

5. Chevrolet Spark EUV – R$ 146.990

O Chevrolet Spark aposta em um visual quadrado inspirado em jipes clássicos, linhas retas e tampa do porta-malas com abertura lateral. Com medidas compactas pensadas para o uso urbano, o modelo ocupa a 5ª colocação entre os elétricos mais baratos do Brasil.

Sob o capô, o SUV é equipado com um motor elétrico que entrega 102 cv de potência e 18,4 kgfm de torque. O conjunto é alimentado por uma bateria de 42 kWh, garantindo autonomia de 258 km pelo ciclo do Inmetro. Na recarga em corrente contínua de até 50 kW, o modelo vai de 30% a 80% em cerca de 35 minutos.

O modelo sai de fábrica com central multimídia e painel digital de 10,1 e 8,8 polegadas, respectivamente, além de ar-condicionado digital, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmera de ré. O pacote de segurança é completo, trazendo seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.

Vale, porém, uma ressalva nesta posição. Sem descontos, o 5º lugar seria do BYD Dolphin GS, vendido pela fabricante chinesa por R$ 149.990. O veículo utiliza uma bateria LFP de 44,9 kWh, assegurando autonomia oficial de 291 km aferida pelo Inmetro. No quesito desempenho, o propulsor elétrico entrega 95 cv de potência e 18,4 kgfm de torque, oferecendo respostas ágeis para o trânsito urbano.

4. GAC Aion UT – R$ 139.990

A GAC marca presença no segmento com o Aion UT, que vem crescendo no mercado nacional. O modelo busca conquistar espaço entre os elétricos de entrada com uma proposta diferenciada.

O ponto alto está na motorização: o veículo é equipado com uma bateria LFP de 44,12 kWh, proporcionando alcance de 253 km pelo padrão Inmetro, além da entrega de 204 cv de potência e 21,4 kgfm de torque — bem acima dos seus concorrentes diretos.

Para acomodar a bagagem dos ocupantes, o porta-malas oferece capacidade para até 340 litros, alinhando desempenho e utilidade no dia a dia.

3. MG4 Urban – R$ 129.990

Em sequência temos o MG4 Urban, mais especificamente na versão Comfort, que equilibra dimensões generosas, visual moderno e um conjunto mecânico encorpado.

O propulsor desenvolve 150 cv de potência e 25,5 kgfm de torque. Alimentado por uma bateria de 43 kWh, o veículo atinge autonomia de 299 km segundo as medições oficiais do Inmetro.

No quesito habitabilidade e transporte de cargas, o modelo se destaca com um espaçoso porta-malas de 382 litros, um dos maiores da categoria.

2. Geely EX2 – R$ 123.800

O Geely EX2 na versão Pro surge como uma opção versátil para quem deseja migrar para a mobilidade elétrica. O modelo aposta em soluções inteligentes de aproveitamento de espaço.

O veículo utiliza uma bateria LFP de 39,4 kWh, oferecendo 289 km de autonomia pelo ciclo do Inmetro. Em termos de condução, entrega 116 cv de potência e 15,3 kgfm de torque, garantindo um rodar equilibrado na cidade.

Um de seus maiores trunfos está no aproveitamento de espaço, com destaque para o entre-eixos de generosos 2,65 m de comprimento. Além disso, conta com porta-malas de 375 litros e um compartimento frontal adicional de 70 litros.

1. BYD Dolphin Mini – R$ 119.990

O título de carro elétrico mais acessível do País (e também mais vendido) segue firmemente nas mãos do subcompacto da BYD em sua versão de entrada GL.

O modelo traz um motor elétrico de 75 cv de potência e 13,8 kgfm de torque. Sua bateria de 38 kWh assegura autonomia de 280 km pelo ciclo do Inmetro, ideal para a rotina diária sem preocupações constantes com recargas.

Por conta de suas dimensões mais compactas voltadas à cidade, o espaço interno é mais restrito, refletido no porta-malas com capacidade para 230 litros. No entanto, a lista de equipamentos é boa: tela de instrumentos digital, central multimídia de 10,1” e diversos assistentes. Aliás, na China, o modelo acaba de ganhar uma nova geração maior, com mais equipamentos e acabamento superior.