A grande aposta da Jeep diante do avanço chinês e das boas vendas do Volkswagen Tera chega ao mercado nesta semana. O Avenger estreia com motor 1.0 turbo flex (116 cv) e sistema híbrido leve em quatro configurações diferentes.
O preço parte de R$ 114.990 na versão Altitude e chega a R$ 145.990 na opção Limited. Há também as intermediárias Altitude Pack (R$ 124.990) e Longitude (R$ 135.990). O valor de entrada é limitado a 1.000 unidades e deverá haver um lote a R$ 119.990. Mas, diante da concorrência chinesa, não será surpresa se um desses valores for mantido por mais tempo.
Todas as configurações trazem seis airbags, câmbio automático, ar-condicionado, direção com assistência elétrica, faróis com LEDs, central multimídia com tela sensível ao toque, freio de estacionamento elétrico e seletor de terrenos para melhor desempenho em trechos fora de estrada. A tração, contudo, é sempre dianteira.
O sistema Adas (sigla em inglês para Sistema Avançado de Assistência ao Motorista) também é um item de série em toda a linha Avenger. Entre os recursos há frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e centralização em faixa, sensor de fadiga e reconhecimento das placas de velocidade.
O sistema híbrido leve não traciona o carro, mas ajuda a poupar combustível em partidas, arrancadas e paradas em meio ao trânsito.
“Apenas 2% do mercado de SUVs compactos é eletrificado. Nós estamos lançando um produto que é híbrido em todas as versões”, diz Herlander Zola, presidente do grupo Stellantis na América do Sul.
Equipamentos como teto solar, câmera 360° para auxílio nas manobras de estacionamento e carregamento por indução para smartphones estão disponíveis como opcionais ou fazem parte dos pacotes de versões mais caras.
Com 4,08 metros de comprimento e 2,56 metros de distância entre os eixos, o Avenger não se destaca pelo espaço interno. O porta-malas tem capacidade razoável: são 321 litros, conforme divulgado pelo grupo Stellantis.
As dimensões aproximam o Jeep do Volkswagen Tera (a partir de R$ 133.190 com câmbio automático), do Chevrolet Sonic (R$ 129.990 na opção Premier) e do híbrido plug-in flex BYD Atto 2 (R$ 149.990), que chega neste mês às lojas.
A chegada do Avenger gerou 800 empregos diretos na fábrica de Porto Real (RJ), além de outras 450 vagas entre os fornecedores. A linha de montagem já trabalha em dois turnos.
No mundo, o grupo Stellantis está investindo 60 bilhões de euros (R$ 348 bilhões) até 2030 para desenvolver novas plataformas, motores e tecnologias e se fortalecer em regiões estratégicas para o grupo, como a América do Sul.
Segundo Zola, são ações customizadas para cada país. “Na nossa região, estamos acostumados a lidar com mudanças de rumo. Ora é uma mudança e governo, ora é uma mudança de câmbio.”
O presidente do grupo Stellantis na América do Sul aguarda as definições sobre imposto seletivo e também acompanha o cenário político neste ano de eleições majoritárias, mas sem se posicionar.
Segundo Zola, a Anfavea (associação das montadoras) já tem conversado com os candidatos e seus comitês.
Olá, sou Romero Bachman, fundador e autor principal do Curiositando. Minha jornada começou com a ideia de criar um espaço online dedicado a abordar as questões mais curiosas do nosso cotidiano e que podem impactar em nossas vidas.
