Demorou, mas a Jeep está prestes a lançar oficialmente a linha 2027 do Compass com uma versão híbrida leve equipada com o mesmo sistema híbrido leve de 48 volts usado no Renegade e na picape Fiat Toro, informa o site Autos Segredos.
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De acordo com a mesma fonte, o Compass Longitude Night Eagle 2027 MHEV será a versão responsável por estrear o sistema híbrido leve de 48 volts na gama do utilitário esportivo pelo preço sugerido de R$ 206.990.
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O que muda no Compass 2027
Imagem: Divulgação
O pacote Night Eagle deixa de ser um kit de opcionais e passa a figurar como uma versão fixa no catálogo, posicionada acima da opção de entrada Sport Flex, que parte de R$ 174.990 e ganha reforços na lista de itens de série.
O conjunto mecânico do Compass Longitude Night Eagle associa o conhecido motor 1.3 Turbo Flex (T270) de até 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque a um sistema elétrico auxiliar de 48 volts, mantendo o câmbio automático de seis marchas e a tração dianteira. Esse sistema substitui o alternador e o motor de partida por um motor-gerador elétrico.
Embora não tracione o veículo de forma isolada, a tecnologia atua para aliviar o esforço do motor a combustão em acelerações e retomadas. Segundo as informações da fabricante publicadas pelo Autos Segredos, o sistema garante uma redução de até 11% no consumo de combustível no ciclo urbano.
O modelo registra médias urbanas de 11,2 km/l (gasolina) e 8,0 km/l (etanol), conforme o Inmetro, cumprindo a aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos
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A linha 2027 estabelece uma diferenciação clara em termos de motorização, acabamento visual e tecnologia embarcada entre as duas versões. O Compass Sport 2027 utiliza motor 1.3 Turbo Flex convencional, central multimídia de 8,4 polegadas e rodas de 18″. Esta versão poderá receber os seguintes pacotes de opcionais, ainda conforme a mesma fonte.
- Pack Tech (R$ 18.000): Adiciona assistências de condução (ADAS), multimídia de 10,1″ e paddle shifters.
- Pack Premium (R$ 28.000): Agrega todos os itens do Pack Tech mais o teto solar panorâmico.
Enquanto isso, o Longitude Night Eagle MHEV agrega sistema híbrido leve de 48V, visual escurecido exclusivo, rodas de 19″, central de 10,1″ e pacote ADAS completo de série
Incentivos e Isenção de IPVA para a Versão Eletrificada
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A tecnologia híbrida leve garante vantagens fiscais em várias regiões do país
- Isenção Total (100%): Aplicada no Distrito Federal, Amapá, Tocantins, Mato Grosso do Sul e Alagoas.
- Abatimento Parcial: Redução de 62,5% no Rio de Janeiro e de 16,7% no Maranhão.
- São Paulo (SP): Isenção do rodízio municipal e restituição da cota-parte municipal do IPVA.
Nova geração do Compass vem aí
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A Stellantis prepara uma revolução profunda para o futuro do SUV no mercado brasileiro com a nova geração global do Jeep Compass, prevista para entrar em produção nacional em 2028. O modelo será o responsável por estrear a moderna plataforma modular STLA Medium no país, uma arquitetura de última geração compartilhada com marcas europeias do grupo PSA (Peugeot-Citroën).
Essa mudança de base é estratégica e faz parte do investimento de R$ 13 bilhões anunciado para a fábrica em Goiana (PE), garantindo que o utilitário nacional ganhe fôlego extra diante do avanço agressivo das rivais chinesas.
Um dos maiores trunfos da terceira geração será o seu expressivo ganho em dimensões. Resolvendo um dos pontos mais criticados do veículo atual, o novo Compass de produção nacional ficará consideravelmente maior: crescerá 15 cm no comprimento total (atingindo 4,55 metros) e ganhará 16 cm adicionais na distância entre-eixos (passando para 2,80 metros).
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Na prática, essa reformulação visual e estrutural se traduzirá em uma cabine muito mais espaçosa — ampliando o espaço para pernas na segunda fileira de assentos — e em um porta-malas expandido para a faixa dos 500 litros de capacidade.
Sob o capô, a Stellantis explorará a flexibilidade multienergia da nova plataforma para nacionalizar sistemas de propulsão eletrificados muito mais avançados. Embora a motorização híbrida leve de 48V introduzida na linha 2027 atue como uma tecnologia de transição, a nova linhagem trará ao Brasil as arquiteturas Bio-Hybrid HEV (híbrido pleno) e Plug-in Hybrid (PHEV).
A receita mecânica nacional de topo deverá combinar o motor 1.3 Turbo Flex a um inédito câmbio e-DCT de dupla embreagem com motor elétrico acoplado, gerando potências combinadas acima dos 200 cv com foco em eficiência extrema, abrindo espaço até mesmo para variantes 100% elétricas a longo prazo.
Olá, sou Romero Bachman, fundador e autor principal do Curiositando. Minha jornada começou com a ideia de criar um espaço online dedicado a abordar as questões mais curiosas do nosso cotidiano e que podem impactar em nossas vidas.
