A leva mais recente de carros chineses no Brasil promoveu uma mudança brusca em nosso mercado. Os modelos elétricos e híbridos plug-in se popularizaram rapidamente e pegaram os fabricantes tradicionais de surpresa. Um dos trunfos dos chineses está na rapidez para desenvolver um carro novo, que em algumas marcas é de dois anos — metade do tempo das marcas tradicionais.
Algumas marcas resolveram seguir o ditado popular “se não pode com eles, junte-se a eles”, para entregar os modelos eletrificados que o público pede. Já estamos vendo alguns resultados disso nas ruas, como a Chevrolet vendendo os carros chineses Spark EV e Captiva EV. A Geely adquiriu 26% da Renault do Brasil e haverá um intercâmbio de componentes nessa fusão.
Para um futuro próximo teremos o lançamento de mais carros vendidos por marcas tradicionais, mas com DNA chinês em seus projetos. A Renault Geely do Brasil confirmou que terá um modelo híbrido feito em São José dos Pinhais (PR) com plataforma chinesa.
A General Motors foi a pioneira em vender produtos de origem chinesa no Brasil com as gerações atuais do Onix e do Tracker. O projeto deles nasceu na China com a SAIC-GM e tiveram envolvimento da filial brasileira.
Do AutoPapo
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