A Stellantis ainda não sabe bem o que fazer com a Maserati, uma das tantas marcas do grupo que não encontrou um caminho para sobreviver. Uma possibilidade, aparentemente, seria aproveitar alguma redução de custos delegando a fabricação de pelo menos um carro para os chineses.
De acordo com a publicação chinesa Yunjian Insight, a Maserati estaria negociando com a Huawei e a JAC Motors para desenvolver um novo modelo elétrico a ser produzido na China.
A urgência da Stellantis em fechar o acordo é explicada pelos resultados comerciais recentes da fabricante. Em 2017, a marca emplacou mais de 51.000 carros no mundo. Oito anos depois, encerrou o ano de 2025 com apenas 7.900 unidades comercializadas. A situação é mais grave na China, antigo foco principal da empresa no oriente. O volume caiu de 14.500 unidades em 2017 para pouco mais de 1.000 veículos no último ano.
A atual linha de elétricos, composta pelo cupê GranTurismo e pelo SUV Grecale, não atingiu as metas de vendas. A baixa procura forçou a empresa a oferecer bônus de até 85.000 dólares nos Estados Unidos (cerca de R$ 425.000 em conversão direta) na tentativa de desovar estoques e atrair clientes para as concessionárias.
Caso a parceria seja oficializada, o novo Maserati elétrico utilizará a arquitetura baseada na Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), plataforma operada pela Huawei. Na divisão do projeto, a empresa de tecnologia ficará responsável pelo planejamento estratégico, arquitetura eletrônica, central multimídia e sistemas de condução autônoma. A JAC Motors assumirá a estamparia, a manufatura do veículo e a validação de pesquisa e desenvolvimento (P&D).
Isso significa que a participação técnica da marca italiana será limitada. Os engenheiros europeus atuarão no design externo da carroceria, no desenho do interior, no acerto dinâmico de suspensão e direção, além da gestão da imagem do produto final. A medida reduz os custos de projeto para a Stellantis, que passará a contar com o ecossistema asiático já adaptado à produção em larga escala de componentes.
O projeto engloba a criação de um único modelo que chegará às ruas com duas identidades. No mercado interno chinês, o carro será comercializado pela Maextro, uma marca que já pertence à união da Huawei com a JAC. As unidades destinadas à exportação receberão os logotipos da empresa italiana. As conversas ocorrem desde o início de 2025 e os trabalhos preliminares já começaram.
A Maserati exibirá um novo carro-conceito em outubro de 2026, durante o Salão do Automóvel de Paris. O protótipo mostrará a direção visual que os futuros modelos seguirão.
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