A Volkswagen apresentou o ID. Polo GTI, primeiro modelo totalmente elétrico da marca a utilizar a tradicional sigla GTI, durante as 24h de Nürburgring. O lançamento marca os 50 anos do emblema GTI, criado em 1976.
O Polo elétrico faz parte da estratégia da VW de ampliar a linha de eletrificados da marca. O modelo tem 226 cv de potência e acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. A autonomia é de até 424 km, no ciclo WLTP.
Detalhes do carro
O ID. Polo GTI utiliza tração dianteira e entrega 290 Nm de torque. Quando ativado, o modo GTI altera parâmetros da direção, suspensão e entrega de potência. O painel digital também muda a interface gráfica e adota cores específicas associadas à linha esportiva da marca.
O sistema APP290 é responsável pelo movimento do veículo, alimentado por uma bateria de 52 kWh de níquel-manganês-cobalto (NMC). O carregamento rápido em corrente contínua (DC) pode atingir até 105 kW, permitindo recarga de 10% a 80% em 24 minutos, segundo a fabricante. O modo GTI é acionado por meio de um botão no volante.
Design esportivo
O ID. Polo GTI traz elementos visuais tradicionais da linha GTI. A faixa vermelha na dianteira, presente desde o primeiro carro GTI, foi mantida e agora atravessa quase toda a frente do veículo.
O modelo utiliza rodas de liga leve de 19 polegadas e tem assinatura luminosa com faróis e lanternas IQ.LIGHT em LED. A traseira recebe um spoiler de teto dividido ao meio.
Na lateral, a linha reta na base das janelas combina a proposta de continuidade estética entre os modelos GTI históricos e a nova geração elétrica.
Interior e conectividade
A cabine do ID. Polo GTI possui a combinação de vermelho e preto, tradicional da linha esportiva da Volkswagen. Os bancos utilizam revestimento com padrão xadrez, e o painel digital frontal de 10,25 polegadas oferece diferentes modos de visualização.
A central multimídia tem tela de 12,9 polegadas e permite integração de temas retrô também na interface, com elementos gráficos inspirados em fitas cassete e equipamentos analógicos.
Entre os sistemas de assistência, o Polo elétrico traz o Connected Travel Assist, capaz de reconhecer semáforos e frear automaticamente em determinadas situações. O modelo também incorpora condução com um único pedal, permitindo controlar aceleração e desaceleração pelo pedal de tração.
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Estudante de jornalismo na PUC-Campinas. Atuou como redator, repórter, social media e assessor de imprensa na área de esportes. Estagiário no Canal VE.
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