BYD apresenta carro de alto luxo da Yangwang

Apresentada oficialmente em janeiro de 2023, com o SUV U8 e o superesportivo U9, a Yangwang nasceu para colocar o grupo BYD no mercado de ultraluxo.

Agora, a fabricante chinesa amplia essa proposta com o Altior, sedã elétrico revelado em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos, que combina quatro motores, acabamento artesanal e autonomia anunciada superior a 1.000 quilômetros. 

Desenvolvido ao longo de três anos, o Altior aposta no conforto dos passageiros traseiros e na personalização para disputar espaço no segmento dos grandes sedãs de representação. O comunicado não informa preços nem previsão de chegada ao Brasil.

O porte é um dos principais atributos do modelo: são 5,60 metros de comprimento, 2,03 metros de largura, 1,59 metro de altura e 3,50 metros entre os eixos. As rodas têm 21 polegadas e recebem pneus desenvolvidos para reduzir o ruído de rodagem. O porta-malas oferece 532 litros.

A dianteira quase vertical e as portas traseiras com abertura em sentido oposto às dianteiras reforçam a proposta de um automóvel voltado também ao uso com motorista. Segundo a Yangwang, o desenho tem inspiração no ding, recipiente cerimonial de bronze da cultura chinesa associado a força e prestígio. Altior, por sua vez, vem do latim e significa “mais elevado”.

As referências chinesas aparecem principalmente na cabine, que reúne jade amarelo de Hetian nas saídas de ventilação, bordados de seda de Suzhou, couro semi-anilina, madeira natural e tapetes de lã. Na dianteira, 12 elementos luminosos giram e acendem em sequência durante a recepção ao proprietário.

Há apenas quatro lugares. Os dois bancos traseiros contam com massagem mecânica, apoios para as pernas e posição denominada gravidade zero. A fabricante informa 1.209 milímetros de espaço para as pernas e um console executivo que permite controlar funções do veículo e rebater o banco dianteiro.

Um modo de relaxamento reclina os assentos, eleva os apoios para as pernas, fecha as persianas e suaviza a iluminação. A lista de equipamentos inclui tela retrátil de 21,4 polegadas no teto, sistema Dynaudio com 39 alto-falantes e dois refrigeradores. O compartimento traseiro tem 5,5 litros e funções de resfriamento e aquecimento.

Na parte mecânica, o Altior utiliza a plataforma e⁴, com quatro motores elétricos independentes, um para cada roda. Segundo a marca, a distribuição de força pode ser ajustada mais de 100 vezes por segundo. Potência, torque e aceleração do novo sedã não foram detalhados no material de apresentação.

O conjunto permite realizar o chamado tank turn, manobra em que o carro gira sobre o próprio eixo. A Yangwang também anuncia capacidade de flutuação em emergências e controle de estabilidade capaz de atuar diante do estouro de um pneu em alta velocidade.

A suspensão ativa DiSus monitora a via e ajusta o comportamento da carroceria para reduzir impactos e oscilações. Já o pacote God’s Eye A reúne funções de assistência à condução em cidades e rodovias, além de recursos de estacionamento.

Equipado com a segunda geração da bateria Blade, o Altior tem autonomia anunciada superior a 1.000 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC. Esse resultado não equivale a uma medição pelo padrão brasileiro do Inmetro. A fabricante confirma a tecnologia FLASH Charging, mas não informa a capacidade da bateria ou os tempos de recarga.

A linha terá versões Executive e Bespoke, com possibilidades adicionais de personalização nesta última. Também foi anunciada a edição limitada Shanhe Dingyun, com pintura em marrom e dourado e acabamento inspirado em paisagens e elementos tradicionais chineses.

O Altior amplia uma família que já utiliza os quatro motores como assinatura técnica. No U8, o conjunto elétrico entrega cerca de 1.200 cv e 130,5 kgfm de torque, equivalentes a 1.280 Nm. O SUV também utiliza um motor 2.0 turbo a gasolina como gerador para ampliar a autonomia e acelera de zero a 100 km/h em 3,6 segundos, segundo a fabricante. 

Já o superesportivo U9, em sua configuração original, tem quatro motores elétricos com potência na faixa de 1.300 cv e 171,3 kgfm de torque, ou 1.680 Nm. Sem motor a combustão, o cupê cumpre o zero a 100 km/h em 2,36 segundos, conforme os dados divulgados pela BYD em seu lançamento.