Dongfeng DFM Box acelera testes antes da estreia

Após confirmar que mudará de nome no Brasil, de Dongfeng para DFM, a chinesa está correndo para lançar seu elétrico mais acessível em nosso mercado. O DFM Box foi flagrado na capital paulista em vídeo publicado pelo perfil de João Anacleto nas redes sociais. Duas unidades foram vistas rodando juntas com pouquíssimas camuflagens, escondendo apenas os emblemas da empresa e o nome do carro.

A chegada da Dongfeng com o novo nome e a oficialização do DFM Box como um dos produtos que serão comercializados por aqui foram confirmadas ao podcast da CBN Autoesporte por Felipe Amaral de Souza, Diretor de Vendas e Operações da marca. O mais interessante, porém, é que a estreia do pequeno hatch está prevista para agosto, o que pode gerar dores de cabeça para Geely EX2 e BYD Dolphin em breve. Além do hatch compacto, a Dongfeng também prevê a comercialização de um SUV elétrico no Brasil chamado de Vigo, mas temos menos informações a esse respeito.

O DFM Box utiliza motor elétrico de 70 kW (95 cv), 16,3 kgfm de torque e baterias LFP com opções de capacidade, podendo alcançar 42,6 kWh e até 430 km de autonomia no ciclo chinês. Já o Vigo amplia o porte e entrega números mais próximos de SUVs médios, com cerca de 130 cv e autonomia estimada em até 470 km.

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Fonte: Dongfeng

A chinesa Dongfeng Motor chegará ao Brasil a partir de agosto com modelos elétricos e uma estratégia ambiciosa. A marca chinesa iniciará sua operação com modelos importados, mas a produção local já está definida: será na fábrica da Nissan em Resende (RJ).

Marca já atua ajudando ocidentais

Apesar de não ser muito conhecida, a Dongfeng não é exatamente inédita para os brasileiros. Ela é uma parceira antiga da Aliança Renault-Nissan, produzindo versões próprias de alguns carros, como o Kwid E-Tech. Mais recentemente, começou a produzir uma linha dedicada de modelos para a Nissan, batizada – sugestivamente – de Partners.

É o caso da picape Frontier ProHybrid, além dos novos Nissan N7 e Nissan NX8, produtos recentes desenvolvidos na China com forte base tecnológica compartilhada. Esses produtos já estão confirmados para a América do Sul – ainda que não especificamente para o Brasil – e são sérios candidatos a virarem nacionais no médio prazo.

Ontem (20/5) a Stellantis também anunciou uma cooperação global com a Dongfeng, criando uma joint venture onde o grupo europeu tem 51% de participação. O plano para lá é de distribuir a submarca premium da chinesa, a Voyah, além de cooperarem no desenvolvimento de novos carros eletrificados. Stellantis e Dongfeng devem iniciar futuramente a produção dos frutos dessa parceria na França.