Salão de Paris recupera brilho com marcas europeias que revisitam o passado e avanço chinês
Montadoras tradicionais resgatam nomes e propostas do passado para enfrentar rivais chinesas; eletrificação e conceitos além dos SUVs dão o tom do evento. Crédito: Jornal do Carro
A Hyundai deu o pontapé inicial na preparação do seu mais novo produto para o mercado nacional. A fabricante sul-coreana começou a produção das primeiras unidades pré-série do SUV compacto Bayon na planta de Piracicaba (SP), conforme revelou o portal Autos Segredos.
O modelo foi apresentado pela marca durante o Salão de Paris de 2026 e tem lançamento previsto no Brasil para o primeiro semestre de 2027.
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O Jornal do Carro já flagrou o inédito modelo em testes severos de rodagem pela rodovia SP-070 (Ayrton Senna/Carvalho Pinto), ainda coberto por camuflagem pesada no trecho paulista.
Hyundai Bayon Foto: Divulgação/Hyundai
Fabricado na unidade paulista ao lado do hatch i20 e do SUV Creta, o Bayon ocupará o espaço entre os dois irmãos de plataforma. A missão do novato será disputar espaço diretamente com os crossovers urbanos de entrada do mercado, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger.
O modelo, que também é construído sobre a plataforma K3, tem 4,24 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,60 m de altura e 2,60 m de distância entre-eixos, enquanto a capacidade do porta-malas é de 440 litros.
Flagrado em testes, Hyundai Bayon chega em 2027 e será apresentado ainda este ano
Novo SUV da Hyundai chega ao Brasil no começo do ano que vem e será apresentado durante o Salão de Paris de 2026.
Como é o novo Hyundai Bayon
Visualmente, o Bayon destaca-se pela assinatura luminosa horizontal em LED com os faróis principais embutidos nas extremidades do para-choque. Nas laterais, o modelo ostenta vincos marcantes, molduras pretas nas caixas de rodas, coluna “C” com aplique escurecido e o mesmo recorte de portas visto no hatch i20.
A traseira trará lanternas verticais interligadas por uma barra em LED, com a identificação do modelo centralizada na tampa do porta-malas.
Hyundai Bayon Foto: Divulgação/Hyundai
Além das inspirações externas no i20, o Bayon também terá cabine semelhante à do seu irmão menor, que adota arquitetura horizontal e integra a central multimídia ao quadro de instrumentos digital, mantendo também peças comuns como o volante multifuncional para reduzir custos de escala em Piracicaba.
Inicialmente, o Bayon abrirá mão de eletrificação e adotará exclusivamente o motor 1.0 TGDi flex de três cilindros vindo do i20. O propulsor entrega 115 cv de potência e 17,5 kgfm de torque com gasolina ou etanol, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. A calibração serve para distanciar o crossover das versões mais potentes do Creta, que crescerá e subirá de nível na próxima geração.
Hyundai Bayon Foto: Divulgação/Hyundai
E assim como o i20, o modelo sairá de fábrica equipado com seis airbags de série e um conjunto completo de assistências à condução (ADAS). O pacote trará piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e detector de fadiga.
Olá, sou Romero Bachman, fundador e autor principal do Curiositando. Minha jornada começou com a ideia de criar um espaço online dedicado a abordar as questões mais curiosas do nosso cotidiano e que podem impactar em nossas vidas.
