Nissan Sentra sai de linha e pode dar lugar a elétrico chinês

Nissan Sentra sai de linha e pode dar lugar a elétrico chinês


Divulgação/Nissan

Nissan Sentra Exclusive 2025

O Nissan Sentra está saindo de linha no Brasil. O sedã médio, importado do México, não deve receber novos lotes para o mercado nacional e encerra sua trajetória mais recente depois de cerca de três anos nesta geração.

A decisão ocorre em meio ao baixo desempenho comercial do modelo. Segundo dados da Fenabrave, o Sentra emplacou cerca de 341 unidades no primeiro semestre de 2026. No mesmo período, o Toyota Corolla, principal referência da categoria, passou de 13 mil unidades.

O Sentra atual ainda aparece nas lojas em duas versões: Advance, por R$ 174.490, e Exclusive, por R$ 198.790. Ambas usam motor 2.0 aspirado a gasolina, com 151 cv e 20 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio automático CVT com simulação de oito marchas.

Sedã perdeu espaço no mercado

O fim do Sentra reflete uma mudança mais ampla no mercado brasileiro. Os sedãs médios perderam espaço nos últimos anos, pressionados pelo avanço dos SUVs e, mais recentemente, pela chegada de modelos eletrificados com perfil similar, e preço inferior, como o BYD King.

A nova geração do Sentra chegou a ser vista em testes no Brasil, mas acabou descartada por não trazer uma mudança mecânica suficiente que pudesse virar o jogo do modelo no Brasil. 

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Nissan N7 pode ser o substituto

O espaço deixado pelo Sentra pode ser ocupado pelo Nissan N7, sedã elétrico desenvolvido na China pela joint venture Dongfeng Nissan. O modelo já foi flagrado em testes no Brasil e faz parte da nova estratégia da marca para acelerar a eletrificação em mercados fora da China.

Nissan N7 deve chegar ao Brasil para substituir o Sentra
Divulgação/Nissan

Nissan N7 deve chegar ao Brasil para substituir o Sentra

O N7 é um sedã elétrico de porte médio, com tração dianteira e duas opções de motor. Na China, há versões com 160 kW, equivalentes a cerca de 218 cv, e 200 kW, cerca de 272 cv. As baterias são de 58 kWh ou 73 kWh, sempre do tipo LFP.

A autonomia declarada no ciclo chinês CLTC varia de 510 km a 635 km, dependendo da versão. O modelo também traz central multimídia de 15,6 polegadas, sistema Nissan OS e pacote de assistências nas versões mais completas.

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