⚡CONFIRMADO PARA O SEGUNDO SEMESTRE: Versão Brasileira Com 95 kWh e mais de 600 km de Autonomia (WLTP)⚡️ 🔌O grande salto está na recarga: graças à nova arquitetura elétrica e térmica, o EX60 pode recuperar até 340 km em cerca de 10 minutos em carregadores ultrarrápidos e fazer de 10% a 80% em aproximadamente 19 minutos, aproximando a experiência elétrica da lógica do abastecimento a combustão. A base disso é a combinação de cell-to-body com mega casting, que torna a bateria parte estrutural do chassi, reduz peso, aumenta rigidez e melhora a eficiência 🔋Na prática, o EX60 se distancia totalmente do XC60 híbrido vendido hoje no Brasil. Aqui não há mais motor a combustão nem sistemas auxiliares: tudo funciona como um ecossistema elétrico integrado. A versão P10 AWD entrega 510 cv, 72,4 kgfm de torque, faz 0–100 km/h em 4,6 s e usa uma bateria de 95 kWh. O SUV mede 4,80 m, tem entre-eixos de 2,97 m e porta-malas de 523 litros 🎯O modelo também inaugura a nova fase de “carro definido por software” da Volvo, com o sistema HuginCore, chips NVIDIA e Qualcomm, integração com o Gemini do Google e atualizações contínuas. Em segurança, estreia o cinto multi-adaptativo e novos sistemas de monitoramento interno e externo 🇸🇪Produzido na Suécia a partir de 2026, o EX60 já está confirmado para o Brasil no mesmo ano e se posiciona como a base da estratégia elétrica da Volvo para a próxima década 👉E aí, curtiu o novo Volvo EX60? Compraria?